Kerusakan Besi Yang Diakibatkan Oleh Korosi – Korosi atau karat adalah penurunan kualitas logam, seperti logam atau bahan sejenis yang terjadi sebagai akibat dari reaksi elektrokimia dan lingkungannya. Korosi itu sangat berbahaya, karena merusak struktur logam itu sendiri. Korosi dapat terjadi akibat dari pengaruh lingkungan, seperti perubahan suhu, air, dan cacat pada struktur logam.

Banyak yang berpikir bahwa ketika logam mengeras, dan membentuk struktur kristal yang sangat teratur, tidak ada cacat yang terjadi pada susunannya. Tentu saja, bukan itu masalahnya, logam sering memiliki sejumlah cacat pada struktur kisinya dan ini sangat mempengaruhi sifat korosif logam.

 

Kelemahan yang disebabkan oleh struktur logam dibagi menjadi tiga kategori, yaitu kesalahan yang berkaitan dengan atom individu dan dislokasi yang berbeda dalam kisi kristal :

Kekosonghan ( Vacansy) adalah hilangnya atom pada tempatnya.

Cacat substitusi (substitusi defect) adalah adanya atom asing yang duduk pada posisi kain yang akan diisi oleh atom penerima.

Cacat interstisi (interstitial defect), yaitu ketika sebuah atom berada dalam ruang yang tidak normal, ini akan mendorong atom di antara atom-atom di dalam kisi ruang.

Selain itu, ada juga satu cacat yang disebut cacat titik. Cacat ini memainkan peran utama dalam konsep paduan, yang meskipun merupakan cacat dalam pelat yang sempurna, sengaja digunakan untuk meningkatkan sifat mekanik logam. Meskipun jenis cacat kedua terjadi pada struktur butir ketika bidang atom bukan bidang independen, mereka tidak mengambil posisi yang sempurna pada pelat.

Kerusakan Besi Yang Diakibatkan Oleh Korosi

Ini dikenal sebagai kesalahan garis. Salah satu kesalahan garis adalah dislokasi. Pergerakan dislokasi dan pergerakan titik cacat berhubungan dengan sifat-sifat seperti kekuatan, kekakuan dan ketangguhan. Ada dua jenis dislokasi yang paling penting, 2 jenis ini adalah sebagai berikut:

• Dislokasi tepi, yaitu adanya bidang atom yang tidak sempurna antara dua bidang lainnya.
• Dislokasi ulir, yaitu adanya bidang yang membengkok sedikit sehingga satu arah dengan bidang terdekat.

Pengendalian Korosi

Cara lain untuk mengendalikan kerusakan pada logam adalah dengan memberikan lapisan pelindung. Lapisan penghalang yang digunakan pada logam dimaksudkan untuk memisahkan lingkungan dari logam, dan untuk mengatur lingkungan mikro pada logam. Banyak metode pelapisan yang digunakan untuk mengontrol korosi, yaitu, cat, mineral, pernis, logam dan enamel. Selama ini yang paling banyak digunakan adalah cat.

Perlindungan lapisan tergantung pada pemakainya, pada umumnya Pemakaian ini ketebalan antara 20 – 100 mikron. Saat memilih pelapis, yang harus dipertimbangkan adalah kondisi medis yang dapat disediakan, area spesifik yang akan dicakup, serta lingkungan umum di mana masker akan terpapar. Agar pengendalian korosi ini dapat bekerja dengan baik, kita juga harus memperhatikan karakteristik cat yang akan diaplikasikan.

Lapisan kering setebal 0,1 mm diharapkan memiliki umur panjang dan akan mengurangi infiltrasi udara, tetesan air dan ion agresif pada logam. Meskipun ada cat yang tahan terhadap klorida, sulfat dan karbonat. Namun, tidak ada membran yang dapat menahan oksigen dan air sepenuhnya. Jika air dan oksigen masuk ke fase cat, lapisan cat tidak akan bisa menghalangi lapisan katoda.

Korosi ini sering terjadi pada kendaraan yang bergerak, seperti bodi mobil yang catnya terkelupas, terkena air, atau karena perubahan suhu lingkungan, sehingga bodi bertambah panjang, sehingga melambat bodi akan berubah menjadi lubang. Selain itu, kita juga bisa menemukan korosi di dalam mobil, dan lain sebagainya. Korosi juga dapat terjadi sebagai akibat dari kesalahan operasional atau karena cacat struktur baja.